Formularul de acoperire a transportatorului motorului înlocuiește vechiul formular de acoperire ISO Truckers. Acesta din urmă nu mai este relevant, deoarece conține o limbă învechită. Formularul Truckers a fost dezvoltat într-un moment în care guvernul federal a impus un control strict asupra tarifelor și rutelor călătorilor.
Industria de transporturi a fost dereglementată în 1980 prin trecerea Actului Transportatorului. În zilele noastre, companiile de transport pot alege propriile rute și pot negocia tarifele cu clienții. Formularul Motor Carrier reflectă aceste schimbări de reglementare.
Cine are nevoie de ea?
Formularul Motor Carrier ar trebui să fie cumpărat de orice afacere care transportă proprietăți prin autoturisme și nu poate obține o acoperire adecvată în conformitate cu politica Business Auto (BAP) standard. BAP este destinat companiilor care transportă bunuri în propriile lor vehicule. Un exemplu este o brutărie care folosește camioane deținute de fabrici de panificație pentru a transporta bunuri de cofetărie în magazine de vânzare cu amănuntul. Politica nu este potrivită pentru companiile de transport. Iata de ce:
- Cine este o secție asigurată a BAP nu acoperă proprietarii vehiculelor închiriate asiguratului numit. Acest lucru este problematic deoarece multe leasing de camioane necesită locatarului să asigure locatorului (proprietarul vehiculului) sub acoperirea răspunderii auto a locatarului.
- Acoperirea fizică a daunelor în BAP nu se aplică remorcilor deținute de altcineva decât de asiguratul numit. Acest lucru poate prezenta probleme în cazul în care deținătorul poliței de asigurare este răspunzător pentru orice prejudiciu cauzat unei remorci închiriate sau împrumutate.
- În conformitate cu BAP, asigurarea de răspundere civilă este primară doar pentru autoturismele deținute. În cazul în care deținătorul de polițe de asigurare angajează sau împrumută un vehicul, vehiculul respectiv va fi acoperit în mod excesiv pentru răspundere.
Formularul de transportator de tip motor este de obicei folosit pentru a asigura întreprinderilor care transportă mărfuri utilizând vehicule deținute de altcineva (sau o combinație de vehicule pe care le dețin și vehicule pe care nu le dețin). Cu toate acestea, acesta poate fi utilizat de orice companie care se califică drept transportator auto , deoarece acest termen este definit sub forma:
o persoană sau o organizație care asigură transportul cu autoturismul în favoarea unei întreprinderi comerciale
Această definiție este suficient de largă pentru a include transportatorii comuni, transportatorii contractuali și transportatorii privați. Un transportator comun este o companie care va transporta bunuri în numele oricărei persoane în schimbul unei taxe. Un transportator contractant transportă bunuri în numele anumitor clienți, în conformitate cu termenii negociați într- un contract . Un transportator privat își transportă propriile bunuri folosind propriile sale vehicule.
MCP versus BAP
Formularul de acoperire a transportatorilor cu motor este combinat cu declarațiile transportatorului de autovehicule și cu diverse avize pentru a crea o politică a transportatorilor cu motor (MCP). În multe privințe, MCP seamănă foarte mult cu BAP. Unele diferențe-cheie sunt prezentate mai jos.
1. Simboluri auto acoperite
Ca și BAP, MCP utilizează un set de numere numite simboluri de desemnare auto acoperite pentru a indica tipurile de vehicule care sunt "autos acoperite" în cadrul politicii .
Simbolurile utilizate în formularul de transportator sunt descrise în graficul de mai jos. Acestea nu sunt aceleași simboluri utilizate în BAP.
| Simbol | Descrierea simbolului |
| 61 | Orice Auto |
| 62 | Numai autoturisme deținute |
| 63 | Numai autoturisme de tip privat de pasageri |
| 64 | Numai autoturisme comerciale proprii (camioane, tractoare și remorci) |
| 65 | Autovehiculele deținute nu sunt protejate (atunci când această acoperire este impusă de lege) |
| 66 | Autoturisme deținute sub rezerva unei legi obligatorii pentru autovehicule neasigurate |
| 67 | Autovehiculele descrise în mod specific |
| 68 | Numai autoturisme angajate |
| 69 | Remorci în posesia dvs. în cadrul unui contract de schimb de trailer scris |
| 70 | Remorcile dvs. în posesia oricui altcuiva, în baza unui contract de schimb de trailer scris |
| 71 | Numai autoturisme fără proprietate |
| 72 | Echipamente mobile supuse numai unei legi obligatorii de asigurare |
Simbolurile care se aplică politicii dvs. trebuie să figureze în declarații. Pe lângă fiecare acoperire pe care ați achiziționat-o, trebuie să apară un simbol.
De exemplu, simbolul 61 ar trebui să apară lângă acoperirea răspunderii auto dacă ați ales să acoperiți orice auto pentru răspundere. Orice autoturism include autovehicule închiriate , autoturisme deținute și autoturisme care nu sunt deținute . De asemenea, simbolul 64 ar trebui să apară lângă acoperirea completă dacă, de exemplu, ați ales să asigurați toate camioanele, tractoarele și remorcile pe care compania dvs. le deține (dar nu și autovehiculele de pasageri) pentru Comprehensive.
2. Cine este asigurat
În multe privințe, secțiunea Cine este o secție asigurată a MCP seamănă cu secțiunea corespunzătoare din BAP. Ca BAP, MCP acoperă numele asigurat pentru orice auto acoperit. Acesta acoperă, de asemenea, orice utilizator permisiv în timp ce conduce un vehicul numit asigurat deține, închiriază sau împrumută. Cu toate acestea, formularul de transportator de mașini include două categorii de asigurați care nu sunt acoperite de BAP:
Proprietar de remorci
Proprietarul sau oricine altcineva de la care angajați sau împrumutați o remorcă este un asigurat dacă remorca se califică ca o mașină acoperită în conformitate cu politica de transport cu motor. Această parte este asigurată în timp ce remorca este conectată la un motor (camion sau tractor) care este un autovehicul acoperit. Acesta este, de asemenea, un asigurat în timp ce remorca nu este conectată la o unitate de alimentare dacă este utilizată exclusiv în afacerea dvs.
De exemplu, închiriați o remorcă timp de două săptămâni de la Rent-A-Trailer pentru a trage o încărcătură mare pentru un client. MCP-ul dvs. arată în declarații simbolul 61 (orice auto). Atât tractorul cât și remorca închiriată sunt autoturisme. Conduceți tractorul cu remorca închiriată atașată atunci când vă ciocniți din greșeală cu alt vehicul. Conducătorul vehiculului este rănit în accident și suge Rent-A-Trailer pentru vătămări corporale . În calitate de proprietar al remorcii închiriate, Rent-A-Trailer este acoperită pentru revendicarea în cadrul MCP.
Locator de camion sau tractor
De asemenea, este inclusă în MCP o persoană sau o companie din care ați închiriat un vehicul (altul decât o remorcă) pentru a fi utilizat în afacerea dvs. ca operator de transport închiriat. Această parte este asigurată atâta timp cât nu a semnat un acord inofensiv în favoarea ta. Aceasta înseamnă că locatorul este asigurat dacă nu a semnat un contract care să-și asume răspunderea în numele dvs. pentru accidentele care rezultă din utilizarea mașinii închiriate. În plus față de locator, orice șofer, agent sau angajat al locatorului este asigurat.
De exemplu, puteți închiria un tractor de la Rent-A-Truck pentru a fi utilizat în afacerea dvs. de transport. Închirierea vă solicită să despăgubiți Rent-A-Truck pentru orice pretenții împotriva acesteia care apar din utilizarea tractorului în timpul perioadei de închiriere. Contractul de închiriere nu vă stă în pericol pentru reclamațiile care decurg din utilizarea tractorului. Astfel, Rent-A-Truck este asigurat în cadrul politicii dvs. pe durata contractului de închiriere.
3. Acoperire de tip Trailer Interchange
MCP include o acoperire a răspunderii numită asigurare de schimb de trailer . Aceasta din urmă acoperă daunele aduse remorcilor în custodia asiguratului pentru care asiguratul este răspunzător în baza unui contract de schimb de remorci. Un contract de schimbare a remorcilor impune răspunderea călătorului (camionerul care trage remorca) pentru daune fizice la remorcă care au loc în timp ce remorca este în posesia camionului.
Camioanele pot avea nevoie de o acoperire interchange a remorcilor dacă transportă mărfuri în remorci deținute de altcineva. Multe remorci de remorcare a camioanelor deținute de alte camioane, pentru a facilita transportul de mărfuri.
De exemplu, Sue (un camioner) utilizează o platformă de remorcă pe care o deține pentru a transporta bunuri de la Williams, orașul ei natal, la Happyville. Sue trebuie să petreacă două zile în Happyville pentru a participa la unele probleme de afaceri. Astfel, Sue semnează un acord de schimb de remorci cu Bill, un alt camioner. Bill este de acord să livreze mărfurile la destinația finală din Pleasantown. Acordul face ca Bill să fie răspunzător pentru daunele fizice care apar la remorcă în timp ce se află în custodia lui Bill.
Acordurile de schimb de tractare necesită în mod obișnuit remorcherul să achiziționeze o asigurare de schimbare a remorcilor. Asigurarea acoperă sumele pe care asiguratul este obligat din punct de vedere legal să le plătească ca daune datorate pierderii la o remorcă pe care asiguratul nu o deține. Sunt disponibile trei opțiuni pentru acoperirea interbancară a remorcilor:
- Comprehensiv: acoperă deteriorarea unei remorci din orice cauză, alta decât coliziunea cu alt obiect sau răsturnarea remorcii
- Cauzele cauzate de pierderi: acoperă deteriorarea unei remorci prin incendiu, fulgere sau alt pericol enumerat în formular
- Coliziune: acoperă deteriorarea unei remorci prin ciocnirea ei cu alt obiect sau răsturnarea acestuia
Asigurarea schimbului de remorci include plăți suplimentare (acoperire de apărare). Aceasta exclude pagubele provocate de pericolul nuclear, războiul, înghețarea, perforările anvelopelor și alte câteva pericole. De asemenea, exclude pierderea de utilizare.
4. Acoperire primară sau exces determinată prin contract
Așa cum am menționat anterior, camioanele folosesc adesea automobile deținute de altcineva. Aceștia pot, de asemenea, împrumuta sau închiria autoturisme altor camioane. În cadrul MCP, autoturismele care sunt angajate sau împrumutate către sau de la un alt camionier pot fi acoperite în mod primar sau în exces. Indiferent dacă acoperirea este primară sau în exces, depinde de partea care este responsabilă pentru deteriorarea automată. Cealaltă clauză de asigurare din politică explică modul în care se aplică acoperirea. Iată principalele prevederi referitoare la vehiculele închiriate sau împrumutate:
- Autos angajat sau împrumutat de la dvs.: Acoperirea răspunderii este primordială dacă sunteți (locatorul) răspunzător în baza unui acord inofensiv pentru accidentele rezultate din utilizarea autovehiculului. Acoperirea este excesivă dacă nu ați semnat un acord inofensiv.
- Autoturismele pe care le angajați sau le împrumutați de la un alt transportator: Acoperirea este primară în cazul în care locatorul nu și-a asumat răspunderea în temeiul unui acord inutil pentru accidentele rezultate din utilizarea autovehiculului. Dacă locatorul a semnat un astfel de acord, acoperirea este excesivă.
- Remorci: în cazul în care nici un contract nu stipulează altfel, o remorcă conectată la o unitate (tractor) este acoperită pe aceeași bază (primară sau exces) ca unitate de alimentare, dacă unitatea este o mașină acoperită. Dacă unitatea de alimentare nu este auto acoperită, atunci remorca este acoperită în exces.
- Trailer Interchange Coverage: Se aplică pe o bază primară
- Proprietate versus non-proprietate: Dacă nici un contract nu prevede altfel, autoturismele deținute sunt acoperite în mod primar. Autourile pe care nu le deții sunt acoperite în exces.