Pe măsură ce lanțul de aprovizionare scade lumea, crește impactul poluării.
Dar care este costul acestei contracții globale?
Pentru ca acel articol de inventar ieftin să ajungă la depozitul dvs. - după ce ați deplasat jumătate din glob - acesta va fi probabil transportat de:
- Un camion pentru a ajunge de la o fabrică la o locație de expediere.
- Un camion pentru a ajunge de la acea locație de expediere la o destinație de expediere.
- Un stivuitor sau o macara pentru a ajunge de la destinația de transport pe un mod de transport.
- Un avion sau navă de marfă.
- Un alt stivuitor sau macara.
- Mai multe camioane (cel puțin două) pentru a ajunge la depozitul dvs.
- Probabil un alt stivuitor din depozitul tău.
În timp ce toate acestea se pot întâmpla relativ repede, acest proces poate arde o mulțime de combustibili fosili.
Și în timp ce produsele au fost întotdeauna necesare pentru a fi transportate de la locațiile lor de producție la clienții lor, volumul mare de producție la nivel mondial și distanțele mai mari pe care trebuie să le călătorească - au amplificat impactul asupra mediului.
Aproape 30% din emisiile de gaze cu efect de seră din Statele Unite provin din transporturi. Pe măsură ce lanțurile de aprovizionare se dezvoltă mai adânc în cartierele de consum, poluarea asociată cu creșterea lanțului de aprovizionare crește și ea.
Lanțul de aprovizionare din vecinătatea dvs.
O definiție a lanțului de aprovizionare optimizat este un lanț de aprovizionare care oferă clienților dvs. ceea ce doresc, atunci când doresc și realizează acest lucru, cheltuind cât mai puțini bani.
Nu a fost cu mult timp în urmă când asta însemna să-i faci pe furnizorii tăi și echipele tale de producție să aibă produsele tale pe docul de încărcare, gata să o transporte.
Dar Amazon a schimbat lumea. Acum, din ce în ce mai mult, lanțul de aprovizionare al unei companii duce direct la utilizatorii finali . Aceasta înseamnă că amprenta ecologică a lanțului de aprovizionare al unei companii poate începe într-o regiune de producție cu costuri reduse și va continua până când va atinge casa tuturor clienților săi.
Consider că. Periuța de dinți pe care tocmai ați comandat-o de la Amazon și-a început viața ca rășini plastice și scule de injecție de mii la mii de mile distanță de tine. Amprenta de carbon creată de periuța de dinți - doar pentru a călători la dvs. - a acoperit globul.
Vizionarea unui camion de livrare care renunță la pachete într-o duminică era limitată la câteva weekend-uri în jurul Crăciunului - dar este acum comună pe tot parcursul anului. Acest nivel sporit al activității de transport a vizat oamenii de știință din cauza impactului asupra mediului.
Și profesioniștii din lanțul de aprovizionare au acordat atenție și acestei tendințe. Ar putea fi pentru probleme de mediu, dar este și din motive de cost.
Supply Chain Durability și Controlul costurilor
Lanțul de aprovizionare optimizat - așa cum este definit mai sus - se bazează pe trei piloni:
- Oferim clienților ceea ce doresc (calitate)
- Când clienții aceștia doresc (la livrarea la timp)
- Și cheltuirea cât mai puțini bani pe cât posibil facem acest lucru (controlul costurilor)
În ceea ce privește ultimul pilon (controlul costurilor), transportul și combustibilii fosili contribuie semnificativ la costuri.
Pot ajuta lanțul de aprovizionare să îmbunătățească impactul global al poluării transportului - nu din cauza unei preocupări directe asupra mediului - ci pentru motivele lanțului de aprovizionare și optimizării costurilor?
Asta se întâmplă deja.
În hub-uri mari de distribuție a traficului de aprovizionare, cum ar fi Portul Long Beach din California de Sud (care este al cincilea port ca mărime din Statele Unite și numai în luna ianuarie 2018, sa mutat peste 650.000 de containere prin port), camioanele de marfă sunt aliniate 24/7 pentru a muta bunuri.
Aceste camioane au în prezent restricții stricte la ralanti și criterii de funcționare pentru a reduce nivelul de seră și costurile de realimentare a acestor vehicule.
Vehicule electrice și autonome
Una dintre cele mai mari schimbări ale impactului transportului asupra mediului va fi proliferarea echipamentelor de transport electrice și autonome.
În modul în care cabinele de taxare sunt aproape exclusiv fără pilot, camioanele de marfă vor deveni, de asemenea, fără șofer și electrice.
Dronii vor fi utilizați în depozite și în cartiere, pentru a le livra la ușa clientului.
Unii spun că trecerea la vehiculele autonome și electrice schimbă pur și simplu impactul asupra mediului în afara transportului și a instalațiilor care fabrică aceste vehicule.
Dar profesioniștii din lanțul de aprovizionare au pielea în jocul de reducere a poluării transportului. Lanțul global de aprovizionare într-adevăr a redus lumea. Și este de până la lanțul de aprovizionare la nivel mondial să facă parte din soluția de reducere a impactului asupra mediului rezultat.