Condiții de limitare a timpului de serviciu pentru transportul de mărfuri și de transport

Șoferii sunt restricționați în cât de mult conduc și când

Departamentul de Transport al Statelor Unite (DOT) reglementează numărul de ore pe care un șofer de camion îl poate conduce pe zi, precum și numărul total de ore pe care acesta le poate lucra pe zi și pe săptămână. Aceste reguli sunt puse în aplicare atât pentru siguranța șoferilor, cât și pentru ceilalți de pe șosea. Regulamentul limitează cât de mult timp poate fi condus pentru a se asigura că șoferii se odihnesc. Aceste reguli pot fi foarte complicate și confuze. Ruperea regulilor în jos pe categorii vă poate ajuta să le înțelegeți mai bine:

  • 01 - Instrucțiuni generale privind orele de serviciu

  • Conducătorii auto pot conduce până la 11 ore, dar sunt limitați la 14 ore într-o perioadă de serviciu
  • Conducătorii auto trebuie să ia o pauză obligatorie de 30 de minute până la ora opt de la intrarea în serviciu
  • Perioada de serviciu de 14 ore nu poate fi prelungită cu un timp de lucru în afara orelor de serviciu pentru pauze, mâncare și opriri de combustibil etc.
  • Conducătorii auto pot reîncepe perioada de 7 zile o dată la fiecare săptămână de lucru de 168 ore, luând cel puțin 34 de ore consecutive, cu două perioade consecutive de la 1:00 la 5:00
  • * Săptămâna de lucru începe după ultima resetare legală. De exemplu, dacă începeți la ora 1:00 dimineața, atunci săptămâna dvs. de lucru de 168 de zile continuă până la ora 1:00 dimineața următoare. Dacă începeți la ora 12:00 dimineața următoare, va trebui să executați regula 60/7, deoarece nu veți primi o resetare legală.
  • Fiecare perioadă de serviciu trebuie să înceapă cu cel puțin 10 ore de serviciu
  • Conducătorii auto nu pot lucra mai mult de 60 de ore în timpul serviciului în șapte zile consecutive
  • 02 - Excepție de 16 ore

    • Excepția de 16 ore este concepută pentru a fi utilizată pentru programul de lucru de o zi, în care șoferul începe și se termină la același terminal
    • Durata de conducere nu poate depăși 11 ore
    • Șoferul nu poate folosi împreună excepția de 16 ore și excepția privind condițiile de conducere adverse
    • Dacă faceți o întrerupere în orice zi, excepția de 16 ore nu mai este disponibilă pentru utilizare, inclusiv în ziua în care ați terminat
    • După ce ați utilizat excepția de 16 ore, este posibil să nu o utilizați din nou până când nu ați efectuat o resetare de 34 de ore
    • Poate că nu treceți de ceasul al 16-lea care vine în serviciu
  • 03 - Excepții excepționale de conducere

    • Dacă un conducător auto nu poate finaliza în siguranță rularea în timpul maxim de conducere de 11 ore, acel șofer poate conduce până la încă două ore pentru a ajunge la un loc care oferă siguranță șoferului și încărcăturii. Cu toate acestea, șoferul nu poate conduce după ora 14 de la intrarea în serviciu.
    • Dacă condițiile meteorologice nu vă permit în mod sigur să trageți la un hotel sau să vă odihniți oprirea și să opriți timp de 10 ore în afara activității, atunci vă puteți prelungi timpul de conducere până la două ore
    • Această excepție nu înseamnă că puteți lucra mai mult din cauza vremii nefavorabile. Dacă vă puteți opri în siguranță în timpul unei perioade de 11 ore de condus, trebuie să faceți acest lucru, cu condiția să nu reușiți să vă întoarceți la terminalul de acasă în termen de 14 ore sau în cazul excepției de 16 ore, dacă este disponibilă.
  • 04 - 34 de ore de repornire

    • Orice perioadă de 34 de ore consecutive în afara orelor de serviciu va reporni calculul de 60/70 de ore
    • Repornirea trebuie să includă două perioade cuprinse între orele 1:00 am și 5:00 pm Șoferii pot utiliza repornirea de 34 de ore o dată pe săptămână de 168 ore.
  • 05 - Sancțiuni pentru încălcarea regulilor privind orele de serviciu

    • Șoferii pot fi opriți la marginea drumului până când șoferul a acumulat timp suficient pentru a reveni în conformitate
    • Funcționarii de stat și cei locali de aplicare a legii pot evalua amenzi
    • FMCSA poate impune sancțiuni civile unui conducător auto sau unui operator de transport, care variază de la 1.000 dolari la 11.0000 USD per încălcare în funcție de gravitate
    • Rating-ul de siguranță al transportatorului poate fi declasat pentru un model de încălcări
    • Pedepsele penale federale pot fi aduse împotriva transportatorilor care permit și solicită în mod intenționat sau în mod intenționat încălcări ale HOS; sau împotriva șoferilor care încalcă cu bună știință și în mod intenționat regulamentele HOS