Taxele de acostare acoperite atunci când efectuați alte servicii decât conducerea
Transportatorii sunt adesea chemați să efectueze alte servicii decât conducerea. Este posibil ca șoferii să fie nevoiți să încarce sau să descarce remorci, să înfășoare paleți sau să facă opriri suplimentare. Astfel de servicii nu sunt adăugate în rata per-mile percepută. Ar fi imposibil să se perceapă taxele ca parte a ratei per mile și să rămână echitabile pentru toți clienții, deoarece toate serviciile costă sume diferite de timp pentru a efectua și merită sume diferite de bani. Singurul mod corect de a percepe un client ar fi a la carte, sau pentru fiecare serviciu.
01 - Împingeți-o
02 - Jack pentru paleți
Încărcătoare atunci când conducătorului auto li se cere să încarce și / sau să descărcați o remorcă cu o mufă pentru paleți.
03 - Layeri
Poate fi facturat expeditorului dacă acestea sunt cauza decolării. În cazul în care staționarea se face la operatorul de transport, transportatorul plătește în afara buzunarului.
04 - Camion comandat nefolosit (TONU)
Căderea unei sarcini este inevitabilă. Cele mai multe contracte vor avea o clauză care să permită un TONU. Există o taxă numai dacă utilajul de transport uzinal este anulat după un timp prestabilit de întrerupere.
05 - Taxele de detenție
Încărcat atunci când expeditorul nu reușește să se încarce sau să elibereze conducătorul auto și / sau remorca în timp util. Un timp de detenție va fi inclus în contract.
06 - Deadhead
Atunci când expeditorii sunt taxați cu kilometri goi pentru utilizarea preferată a echipamentului unui transportator.
07 - Tolls
Transportatorii pot percepe transportatorilor taxele de trecere efectuate în timpul milelor încărcate.
08 - Miles Circuite
Miles acumulate din cauza expedierilor necesare în timpul expedierii.
09 - Taxa de combustibil
Ciclul de combustibil este prețul pe care se bazează stabilirea prețului contractului. Transportatorii pot obține informații despre costul carburanților de pe site-ul Departamentului Energiei. O suprataxă se percepe în funcție de prețul actual al combustibilului. De exemplu, în tabelul de preț al transportatorului, suprataxa ar putea fi de 0,05 USD dacă rata actuală a combustibilului este cuprinsă între 3,509 și 3,559 $. Acest lucru împiedică transportatorul să trebuiască să prevadă prețul combustibilului pentru a rămâne în profit.
10 - Livrări după ore
Un transportator poate percepe un expeditor pentru livrările după ore, în cazul în care transportatorul livrează de obicei numai în timpul programului de lucru. Aceasta nu ar fi o taxă comună pentru transportatorii de camioane.
11 - Trecerea frontierei
Similar cu taxele de plată, transportatorii pot percepe transportatorilor orice taxe de trecere a frontierei.
12 - Taxe în numerar (COD)
Unii operatori de transport pot fi dispuși să primească plăți COD în momentul livrării. În acest mod, ar putea percepe o taxă suplimentară pentru a gestiona banii.
13 - Livrări non-Dock
Aceasta nu este o taxă comună pentru transportatorii de camioane, dar este o taxă posibilă. Dacă un conducător auto trebuie să livreze alt produs decât într-un doc, transportatorul poate percepe taxe suplimentare pentru acoperirea forței de muncă.
14 - Miles Diversion
Dacă, la sosirea la un expeditor sau la un receptor final, transportatorului i se cere să conducă într-o altă locație, atunci se pot percepe mii divergente. În mod obișnuit, va exista un kilometraj pe care transportatorul este dispus să îl conducă fără nici un cost suplimentar.
15 - Opriri suplimentare
În cazul în care un transportator cere transportatorului să se oprească la mai mult de o locație pentru preluarea sau livrarea încărcăturii, operatorul de transport poate percepe o taxă suplimentară pentru fiecare oprire.
16 - Depozitare
Dacă un transportator trebuie să stocheze o livrare a expeditorului, atunci transportatorul poate percepe o taxă de depozitare, fie cu ora, fie cu ziua.