Creșteți eficiența și reduceți deșeurile
Scopul JIT
Comandarea inventarului pe o bază așa cum este necesar înseamnă că societatea nu deține un stoc de siguranță și că operează cu niveluri continuu de inventar scăzut.
Această strategie ajută companiile să își reducă costurile de inventariere , să sporească eficiența și să reducă pierderile. JIT cere producătorilor să fie foarte corecți în previziunile privind cererea produselor lor.
Gestionarea inventarului la timp este o strategie pozitivă de gestionare a stocurilor, deși poate conduce la inventariere. Scopul JIT este de a îmbunătăți rentabilitatea investițiilor companiei prin reducerea costurilor neesențiale.
Există unele sisteme concurente de gestionare a inventarului, inclusiv fabricarea cu ciclu scurt (SCM), producția de flux continuu (CFM) și producția de fluxuri de cerere (DFM).
Sistemul de inventariere JIT reprezintă o trecere de la strategia mai veche "just-in-case", în care producătorii au efectuat inventarieri mult mai mari ale stocurilor și bunurilor brute, în cazul în care aveau nevoie să producă mai multe unități din cauza cererii mai mari.
Istoria tehnicii
Tehnica de management a provenit din Japonia și este adesea atribuită echipei Toyota.
Cu toate acestea, mulți cred că șantierele navale din Japonia au fost primii care au dezvoltat și implementat cu succes această abordare. Originile sale sunt văzute ca fiind de trei ori: lipsa de numerar japoneză de după război, lipsa spațiului pentru fabrici mari și inventarul și lipsa resurselor naturale din Japonia. Astfel, japonezii "au înclinat" procesele lor, iar JIT sa născut.
Știri despre procesul și succesul JIT / TPS au atins țărmurile occidentale în 1977, cu implementări în SUA și în alte țări dezvoltate începând cu 1980.
Beneficiile Sistemului
JIT oferă avantaje cum ar fi să permită producătorilor să mențină producția scurtă și să treacă la produse noi rapid și ușor dacă este necesar. Companiile care utilizează JIT nu mai au nevoie să mențină o vastă întindere a spațiului de depozitare pentru a stoca inventarul. De asemenea, o firmă nu mai trebuie să cheltuie mari sume de bani pe materii prime pentru producție, deoarece comandă exact ceea ce are nevoie, ceea ce eliberează fluxul de numerar pentru alte utilizări.
Strategia utilizată la Toyota
Toyota a început să utilizeze controalele inventarului JIT în anii 1970 și a durat mai mult de 15 ani pentru a-și perfecționa procesul. Toyota trimite comenzi pentru achiziționarea pieselor de producție numai atunci când primește comenzi noi de la clienți.
Producțiile Toyota și JIT vor reuși atâta timp cât compania își menține o rată de producție constantă, cu o execuție de înaltă calitate și fără defecțiuni ale mașinilor la instalație, care ar putea stoca producția. În plus, are nevoie de furnizori fiabili care pot livra rapid componente rapid și capacitatea de a asambla eficient mașinile care pun împreună vehiculele.
Riscuri potențiale
Inventarul JIT poate provoca perturbări în lanțul de aprovizionare .
Este nevoie doar de un furnizor de materii prime care are o defecțiune și nu poate livra bunurile la timp, pentru a opri întregul proces de producție al producătorului. O comandă a clientului pentru bunuri care depășește așteptările anticipate ale companiei poate duce la o lipsă a pieselor care întârzie livrarea produselor finite către toți clienții.
Un exemplu de întrerupere
În 1997, un incendiu care a avut loc la o fabrică de piese de frână deținută de compania Aisin și-a distrus capacitatea de a produce o componentă de supapă P pentru vehiculele Toyota. Aisin a fost singurul furnizor al acestei părți pentru Toyota, iar compania a trebuit să închidă producția timp de câteva săptămâni. Din cauza nivelurilor de inventar JIT ale Toyota, aceasta a ieșit din componentele valvei P după doar o zi.
Un incendiu la compania care a fost singurul furnizor al piesei către Toyota și faptul că instalația a fost oprită de câteva săptămâni ar fi putut devasta linia de alimentare a Toyota.
Din fericire, unul dintre furnizorii Aisin a fost în stare să redea și să înceapă fabricarea supapelor P necesare după numai două zile.
Cu toate acestea, incendiul a costat Toyota aproape 15 miliarde dolari in venituri pierdute si 70.000 de masini. Problema a trecut prin alte furnizori pentru Toyota. Unii furnizori au fost forțați să se închidă deoarece producătorul auto nu avea nevoie de piese pentru a finaliza orice mașină pe linia de asamblare.