Este vânzătorul meu supraîncărcarea pentru costul transportului maritim?

Clienții au adesea o idee greșită despre taxele de transport

Cum se poate spune dacă un vânzător eBay este supraîncărcat pentru costul de transport maritim? Cumparatorii eBay se plang de multe ori de taxele de expeditie impuse de vanzatorii eBay . Cum poate costa 15 dolari pentru a trimite un articol de 5 dolari, mulți cumpărători se întreabă? Acești cumpărători sunt corecți? Vânzătorii eBay au un obicei de supraîncărcare pentru transport?

Costuri de transport Vary

În multe cazuri, da, vânzătorii supraîncărcați. În multe alte cazuri, nu. De fapt, poate costa destul de mulți bani pentru a trimite un element, mult mai mult decât mulți realizatori.

Uneori, aceasta este pur și simplu o chestiune de a nu fi expediat nimic recent sau de a nu trimite articole destul de des pentru a avea un bun simț pentru cât de mult poate costa de fapt.

Ca un fel de experiment de gândire, să ne imaginăm că cumpărătorul Jack tocmai a cumpărat un mic bol de 12-inch de aur de la vânzătorul Jill. Jack a câștigat articolul de 4 dolari și este șocat când costurile de transport sunt mult mai mari decât în ​​cazul în care Jill este în California și Jack este la Washington, doar câteva state depărtate. De ce este așa?

La sfârșitul lui Jill, realitatea transportului maritim arată cam așa. În primul rând, există costurile pentru materialele de transport:

După materialele de ambalare, Jill trebuie, de asemenea, să figureze în costul livrării efective, care va depinde nu numai de mărimea (14x14x14), ci și de greutatea:

Deci, greutatea totală a pachetului pe care Jill îl asamblează este de 7 kg. iar dimensiunea sa este de 14x14x14 ". Metoda cea mai ieftină între toți transportatorii interni din Statele Unite este serviciul Postal "Posta", cu un cost de bază de 10,42 USD. Cu serviciul de confirmare a livrării (număr de urmărire), pe care Jill trebuie să-l protejeze pe el însuși și pe Jack ca parteneri de transport, costul crește până la 11,17 $.

Nu uitați, totuși, că Jill a cheltuit deja 3 dolari pe o cutie și 2,50 dolari pe materialul de ambalare, ceea ce înseamnă că costul total al ambalării și expedierii articolului este de 16,67 dolari, doar pentru a obține cele două state departe prin cea mai lentă, cea mai ieftină metodă de transport purtători.

16,67 dolari este costul real pentru navă! Și toate pentru un articol de 4 USD!

Acordați atenție costurilor de transport

Deși uneori cumpărătorii sunt deranjați în mod justificat de costurile de expediere, există întotdeauna o soluție ușoară pentru astfel de situații - nu licitați sau cumpărați un element dacă taxa de expediere este mai mare decât sunteți dispus să plătiți. Desigur, nu vă așteptați ca un vânzător să-și schimbe prețul de expediere doar pentru că le-ați spus (după ce au câștigat licitația) că plătesc prea mult.

Întotdeauna verificați și înțelegeți cu atenție taxele de expediere înainte de a licita și amintiți-vă că costul de bază al transportului aproape orice element substanțial pe care îl cumpărați (adică orice nu se va încadra în siguranță într-un plic căptușit) va fi de $ 15- $ 20 du-te de acolo ca mărimea, greutatea și fragilitatea elementului cresc.

Plățile exacte de transport maritim

Plățile exagerate de transport sunt de fapt relativ ușor de observat. Veți ști că nu numai că nu prețuiesc prețul de vânzare al elementului, ci chiar fac față .

Aceasta înseamnă că elementul în sine este prețat (de obicei, prin Buy It Now ) cu mult sub valoarea de piață, în timp ce transportul maritim este în mod nejustificat ridicat pentru mărimea și greutatea elementului.

Într-adevăr, trebuie să fii atent atunci când licitezi pentru astfel de articole, nu numai pentru că indică un vânzător discutabil, ci și pentru că, dacă ceva nu merge bine și cerem o rambursare, este posibil să i se ofere doar prețul de vânzare în schimb, ceea ce înseamnă că dacă ați cumpărat un element de 50 USD structurat sub formă de preț de licitație de 1 USD și de transport maritim de 49 USD, veți fi disponibil pentru o rambursare de 1 USD cu majoritatea vânzătorilor în cazul în care ceva nu merge bine -