Probleme și soluții comune de conducere a pilonului

01 - Piloți cu număr de lovituri peste cerințele minime de penetrare a piloților.

02 - Piloții de conducere semnificativ mai adânc decât estimat.

Rezistența solului la momentul conducerii ar putea fi mai mică decât cea anticipată sau performanța sistemului de conducere este mai bună decât se anticipase. Efectuați teste de restricție după o perioadă de așteptare corespunzătoare pentru a evalua modificările rezistenței solului. Dacă capacitatea maximă bazată pe numărul de lovituri de restrângere este încă scăzută, verificați performanța sistemului de acționare și capacitatea de restabilire cu măsurători dinamice. Dacă performanța sistemului de antrenare este așa cum sa presupus și capacitatea de restabilire scăzută, condițiile solului sunt mai slabe decât se anticipase. Piloții fundației vor trebui probabil să fie acționați mai adânc decât estimările inițiale sau vor fi necesare piloți suplimentari pentru a susține sarcina. Contactați inginerul structural / proiectantul pentru modificarea recomandată.

03 - Schimbarea bruscă sau scăderea numărului de lovituri pentru piloții de rulmenți.

Dacă frezările nu indică un profil învechit deasupra stratului de bază / stratului suport, atunci este posibil ca acesta să fie deteriorat. Pentru grămezi care permit inspecția internă, reflectați lumina către tepii și împachetați lungimea din interiorul grămezii pentru indicații privind deteriorarea piciorului. Pentru grămezi care nu pot fi inspectați intern, s-ar putea efectua măsurători dinamice pentru a evalua problema sau ar putea fi luată în considerare extracția pilonului.

04 - Contorul de suflare este semnificativ mai mic decât se așteaptă.

Verificați pătrunderea în sol. Dacă grătarele de sol nu indică straturi moi, gramada poate fi deteriorată sub grad. În cazul în care grămada a fost îmbinată, reevaluați detaliile de îmbinare și procedurile de câmp pentru posibila eșec al îmbinării.

05 - Mișcarea laterală a pilonilor instalați anterior atunci când conduceți piloni noi.

Mișcări ale pilonilor, probabil datorate deplasării solului de la condusul adiacent. Soluțiile posibile includ redirecționarea grămezelor instalate, schimbarea în secvența de instalare a pilonului sau preîncărcarea locațiilor în grămadă pentru a reduce mișcările de sol. Mișcările laterale ale pilonului pot apărea, de asemenea, din cauza defectării pantei adiacente.

06 - Piloții nu se aliniază.

Piloții se pot deplasa în afara toleranței de aliniere din cauza controlului alinierii cu ciocan sau datorită condițiilor din sol. Dacă, din cauza controlului redus al alunecării ciocanului, o poartă de șanț, un șablon sau un sistem fix de plumb poate îmbunătăți capacitatea de a menține toleranța de aliniere. Condițiile solului, cum ar fi obstacolele de suprafață apropiate sau roca de bază foarte înclinată, având un material minim de supraîncărcare pot împiedica respectarea toleranței.

07 - Piles Driving Out of Location.

Piloții se pot deplasa din punct de vedere al toleranței la locație, datorită controlului de aliniere cu ciocanul sau datorită condițiilor din sol. Dacă, din cauza controlului redus al alunecării ciocanului, o poartă de șanț, un șablon sau un sistem fix de plumb poate îmbunătăți capacitatea de a menține toleranța locației.

Pentru piloți care întâmpină obstacole superficiale:

Dacă obstacolele se află la mai puțin de 3 metri de gradul de lucru, este posibil să existe excavații și îndepărtarea obstrucționării. Dacă obstacolele se află la o adâncime mai înaltă, sunt sub masa de apă sau solul este contaminat, este posibil ca săpăturile să nu fie realizabile. Umflarea sau predrilarea locațiilor în pilon poate oferi o soluție.

08 - Obstacole în profunzime la adâncime.

Dacă se întâlnesc obstacole profunde, contactați inginerul pentru proiectarea remedierii. Capacitatea maximă a piloților care lovesc obstacole ar trebui redusă pe baza potențialului de distrugere a pământului și a caracteristicilor suportului matricei solului. Pot fi necesare piloți suplimentari.

09 - Piloții din beton dezvoltă fisuri orizontale parțiale în conducerea ușoară.

Verificați alinierea ciocanului, deoarece îndoirea poate provoca problema. Dacă alinierea pare a fi normală, tensiunea și îndoirea combinate pot fi prea mari. Posibila soluție este cea de mai sus, cu fisuri complete.

10 - Piloți de beton îndoiți sau sângerând lîngă cap.

Determinați efortul capului pilonului pentru numărul de lovituri observate și comparați cu solicitările admise. În cazul stresului calculat înalt, adăugați amortizarea pilonului. Dacă stresul calculat la un nivel scăzut, investigați calitatea grămezii, performanța ciocanului, alinierea cu ciocanul

11 - Piloții de beton dezvoltă fisuri orizontale complete - conducere ușoară.

Determinați tensiunile de tensiune de-a lungul grămezii pentru numărul de lovituri observate. În cazul în care tensiunea tensionată calculată este ridicată, adăugați amortizare sau reduceți cursa. Dacă se testează tensiunea joasă calculată, verificați performanța ciocanului.

12 - Piloți de beton dezvoltă fisuri orizontale complete - conducere greu.

Determinați tensiunile de tensiune de-a lungul grămezii. Dacă se testează tensiunea mare calculată, luați în considerare berbecul mai greu. Dacă tensiunea tensionată este scăzută, efectuați măsurători și determinați cutremure care sunt probabil mai mari decât se așteptau.

13 - Piloții de beton dezvoltă fisuri orizontale parțiale în conducere ușoară

Verificați alinierea ciocanului, deoarece îndoire poate fi problema. Dacă alinierea pare a fi normală, tensiunea și îndoirea combinate pot fi prea mari; soluția va fi aceeași ca și pentru fisurile complete de mai sus.

14 - Șaibă din oțel deformează ciuperci din lemn.

Verificați dimensiunea / forma cămășii; verificați rezistența oțelului; verificați uniformitatea capului de strângere, bandajul capului de strângere a lemnului. Dacă este bine, determinați stresul capului pilonului. Dacă tensiunea calculată este ridicată, reduceți energia ciocanului (cursa) pentru numărul scăzut de lovituri; pentru numărarea mare a loviturilor, pot fi necesare tipuri diferite de ciocan sau de grămadă.

15 - Contorizări neașteptate de suflare scăzute în timpul perioadei de participare.

Dacă grătarele de sol nu indică straturi moi, gramada poate fi deteriorată sub grad. Investigați atât tensiunile de întindere de-a lungul stâlpului, cât și solicitările de compresiune la nivelul piciorului. În cazul în care eforturile calculate sunt acceptabile, examinați posibilitatea obstrucționării / contactului inegal al degetelor la nivelul stratului dur sau din alte motive pentru deteriorarea picioarelor.

16 - Numărul mai mare de lovituri decât se așteaptă.

Examinați analiza ecuației de undă și verificați dacă toți parametrii au fost luați în considerare. Verificați ciocanul și sistemul de conducere. Dacă nu se găsesc defecte în sistemul de conducere, trebuie efectuate măsurători pe teren. Problema ar putea fi preagniția, preadministrarea, eficiența scăzută a ciocanului, perna moale, cutremurele mari, amortizarea ridicată, rezistența sporită a solului sau rezistența temporară la sol cu ​​o relaxare ulterioară.

17 - Numărul de lovituri inferioare decât cel așteptat.

Probabil, rezistența solului este mai mică decât cea anticipată. Efectuați testarea restrike. Stabiliți factorul de configurare și conduceți la reducerea capacității. Performanța ciocanului poate fi, de asemenea, mai bună decât se aștepta, verificați.

18 - Accidentul cu ciocanul diesel mai mare decât cel calculat.

Cursa de câmp este mai mică de 90% din cursa calculată. Verificați dacă fricțiunea berbecului nu este o problemă. Comparați numărul calculat și observat de lovituri. Dacă se observă că una este mai mică, rezistența solului este mai mică decât se așteaptă. Dacă numărul de lovituri este comparabil, reanalizați cu o presiune de ardere mai mică pentru a se potrivi cu cursa observată de ciocan.

19 - Nu pot găsi ciocanul în fișierul de date.

Vedeți dacă există un ciocan de același tip, o greutate asemănătoare a berbecului și o evaluare a energiei și modificați datele.

20 - Nu pot găsi un ciocan în limitele stresului și rezistenței

Atât tensiunile calculate cât și numărul de lovituri sunt prea mari. Creșteți impedanța în materiale sau puterea materialelor sau reproiectați pentru capacități mai mici. Dacă solul este bine granulat sau este cunoscut că prezintă câștiguri de configurare după conducere, atunci capătul capacității de conducere poate fi ales mai mic decât este necesar. Capacitatea trebuie confirmată prin testarea restrângerii sau testării încărcării statice.